红星资本局9月8日消息，日前有消息称，比亚迪（002594.SZ）举行电话会议，会议中管理层透露支持闪充技术的车辆订单积压量约为25万辆，到2027年一季度将实现产能充足。
9月8日，比亚迪方面向红星资本局表示，上述消息不实。
今年3月，比亚迪举行技术发布会，正式推出第二代刀片电池技术和闪充技术，并推出多款搭载该技术的车型。由于第二代刀片电池需要新建产线或改造现有产线，改造、调试与产能爬坡都需要时间，产能紧缺导致相关车型交付延期。
6月，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在比亚迪2025年度股东大会上表示，第二代刀片电池和闪充技术推出后，公司订单出现爆发式增长，产能供不应求。“比亚迪将努力提升二代刀片电池产能，预计实现每月2万至3万辆的增量。从今年四季度开始，比亚迪将在海外推广闪充战略，进一步提升技术和产品竞争力。”
红星资本局获悉，目前比亚迪第二代刀片电池主要供应国内，出口海外的车型搭载的基本都是第一代刀片电池。而海外市场已成为比亚迪销售结构中的重要支撑。2026年上半年，比亚迪新能源汽车出口数量达到79.23万辆，同比增长68%，占总销量的约44%；境外营收达1812.68亿元，同比增长33.92%，占总营收的52.57%。这是比亚迪成立以来，海外收入占比首次突破50%。
里昂证券7月发布的研报中称，比亚迪筑底已经完成，预计其将在今年下半年重回主导地位，第二代闪充车型产能预计在下半年逐步释放，预期将占2026年总交付量的约30%，且新车型平均溢价达5000-20000元。
比亚迪第二代刀片电池产能与闪充站建设都在同步提速。8月28日，比亚迪闪充业务总经理王俊保宣布，比亚迪已建成1万座闪充站，覆盖全国332座城市。公司还计划一年内在海外部署6000座闪充站。
按照比亚迪集团董事长兼总裁王传福此前公布的“闪充中国”战略，到2026年年底，比亚迪将建设落成2万座闪充站，含1.8万座“闪充站中站”和2000座“闪充高速站”。
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