中新经纬10月21日电据日经中文网21日报道，日元兑美元汇率持续贬值。在中东危机导致的原油价格长期高企的背景下，具有实际需求的抛售日元、买入美元压力并未消退。日本接连出台新的能源补贴支撑着原油进口需求，越来越多观点认为，日本贸易收支恶化的局面将更加难以扭转。
9月，日元兑美元一度升至1美元兑约152日元区间，但目前日元汇率在158日元附近震荡。澳新银行(ANZ)外汇和大宗商品营业部主管表示，“(由于日美当局尝试扭转日元贬值)在政治层面抛售日元的因素有所减弱，但处于一旦放松警惕、日元就会贬值的局面”。
日经中文网指出，阻碍日元升值的首要因素是，资源价格持续高位运行引发的实际需求者的日元抛售。日本在能源和矿产资源方面依赖进口。购买以美元计价并交易的国际商品时需要卖出日元、买入美元，因此资源价格上涨会通过贸易收支的恶化，带来日元兑美元贬值压力。
三菱UFJ摩根士丹利证券的首席外汇策略师植野大作表示，“在日元贬值压力中，资源价格的上涨仍有较强粘性，影响力尤为突出”。
报道称，能源价格上涨若导致消费量下降，总体上进口所需的费用将得到抑制。然而因日本政府向石油批发商提供补贴，日本避免了汽油价格上涨。原本应超过每升200日元的零售价被维持在170日元左右，支撑了消费。
根据贸易统计数据追踪日本每月的原油进口量，4~5月受霍尔木兹海峡实际封锁的影响，进口量急剧下降。但因从美国等进行替代采购，6月进口量已恢复。7~8月进口量超过上年同期水平。欧洲调查公司Kpler透露，日本原油9月进口量也已超过上年。
日生基础研究所的首席经济学家上野刚志指出，“进口量增加除了确保库存之外，还受到补贴政策的影响”。今年春季原油价格超过100美元时，由于中东供应受限，日本的采购量曾有所减少，但目前替代采购取得进展。其表示：“价格上涨与采购增加叠加，将进一步恶化(日本的)贸易收支状况”。实际上，日本8月的原油进口额达1.2万亿日元，同比增长6成。
目前，日本出台新能源补贴的方案也已浮出水面。10月16日，日本经济产业大臣赤泽亮正宣布，为抑制冬季煤油价格上涨，将出台由国家补贴进口价格与国内批发价格差额的机制。按2025年日本国内销售数量计算，煤油约为汽油的1/4。
三菱UFJ摩根士丹利证券的植野指出，“补贴的扩大在加剧日本财政恶化，这一点成为日元贬值压力”。债务膨胀将导致日元价值稀释。
报道指出，日本进口能源价格高于国际市场水平。若从中东以外或绕过霍尔木兹海峡的路线进行替代采购，运输成本将进一步增加。目前，运输原油等货物的油轮运费也在上涨，将进一步推高日本的进口成本。
日经中文网称，资源是日本经济活动的基础。从外汇角度看，持续高企的资源价格将不断压制日元的升值。
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